Apa yang perlu saya lakukan sekiranya pam tenggelam terbakar? Apa yang menyebabkannya? Sebab dan penyelesaian untuk masalah dapat diringkaskan seperti berikut:
1. Kawat asas dihubungkan dengan bekalan kuasa yang salah. Terdapat empat teras dalam kabel pam tenggelam, berhati -hati untuk tidak menyambungkan dawai asas dengan salah sebagai garis kuasa.
2. Meterai mekanikal pam tenggelam rosak dan kebocoran air. Secara kerap gunakan megohmmeter untuk memeriksa rintangan penebat pam tenggelam. Sekiranya rintangan penebat berkurangan, ambil langkah penyelenggaraan yang tepat pada masanya untuk mencegah pembakaran motor.
3. Air masuk selepas kerosakan kabel. Secara kerap periksa rintangan penebat pam tenggelam.
4. Impeller terjebak. Apabila pendesak terjebak dan tidak boleh berputar, nisbah semasa meningkat. Dari masa ke masa, penggulungan pam tenggelam akan cepat terbakar.
5. Kedua -dua hujung penggulungan stator menyentuh cangkang, dan penggulungan pecah ke tanah.
6. Pam tenggelam bermula dan berhenti terlalu kerap.
7. Masa operasi dehidrasi pam tenggelam terlalu panjang. Masa operasi dehidrasi pam tenggelam hanya boleh menjadi kira -kira 1 minit. Apabila masa berlalu, suhu pam elektrik akan meningkat disebabkan oleh pelesapan haba yang lemah.
8. Kekurangan kerja fasa. Apabila pam tenggelam berada dalam operasi kehilangan fasa, ia biasanya dalam keadaan brek, dan arus jauh lebih tinggi daripada nilai yang diberi nilai. Pada masa ini, suhu pam berliku pam naik, dan dari masa ke masa, ia akan membakar penggulungan stator.
Sebab utama yang mempengaruhi operasi biasa pam tenggelam adalah:
Secara umum, faktor utama yang mempengaruhi operasi normal pam tenggelam adalah seperti berikut.
(1) Masalah kebocoran. Ciri -ciri pam tenggelam adalah bahawa pam dan mesin diintegrasikan dan tenggelam bersama -sama, jadi kebocoran adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi operasi normal pam tenggelam.
(2) Putaran yang disekat. Apabila pam tenggelam terjebak, arus pemutar yang terperangkap sebanyak 5-7 kali, arus beban penuh normal akan dijana pada penggulungan stator. Tanpa langkah -langkah perlindungan, pam tenggelam akan cepat terbakar. Terdapat banyak sebab untuk penyumbatan pam tenggelam, seperti jejak pendesak, jejak meterai mekanikal, dan kelemahan kotoran.
(3) Voltan bekalan kuasa terlalu rendah atau kekerapannya terlalu rendah.
(4) Pakai dan kakisan. Pakai dan lusuh akan mengurangkan prestasi pam elektrik, mengakibatkan penurunan kadar aliran, kepala, dan kecekapan. Karat pada pendesak dan penutup pam juga akan menyebabkan terhenti. Kakisan komponen pam tenggelam bukan sahaja mempengaruhi prestasi pam, tetapi juga memendekkan hayat perkhidmatannya.
(5) Kabel rosak atau rosak. Kerosakan kabel dan kerosakan bukan sahaja dengan mudah menyebabkan kemalangan kejutan elektrik, tetapi juga membuatnya sangat mungkin bahawa pam air akan berada dalam keadaan kerja dua - semasa operasi, menyebabkan tiada pelepasan air dan kerosakan mudah ke motor.
Operasi dan penyelenggaraan pam tenggelam
(1) Periksa sama ada kabel retak atau pecah. Sebelum digunakan, adalah perlu untuk melihat penampilan kabel dan menggunakan multimeter atau megohmmeter untuk memeriksa sama ada kabel disambungkan dengan betul. Tidak ada kebocoran minyak di kedai kabel.
(2) Sebelum menggunakan pam baru atau memulakan pam sandaran yang telah disimpan untuk masa yang lama, megohmmeter harus digunakan untuk mengukur bahawa penebat antara stator dan selongsong tidak kurang dari 1mq. Jika tidak, penggulungan motor harus dikeringkan untuk meningkatkan tahap penebat. Nilai rintangan penebat pam elektrik tenggelam pada masa meninggalkan kilang secara amnya melebihi 50mr2 apabila diukur dalam keadaan sejuk.
(3) Periksa sama ada pam tenggelam bocor minyak. Laluan kebocoran minyak yang mungkin pam elektrik tenggelam termasuk sambungan kabel, pengedap pada skru pengisian minyak di ruang pengedap, dan O - meterai cincin di titik pengedap. Semasa pemeriksaan, adalah perlu untuk menentukan sama ada terdapat kebocoran minyak tulen. Alasan kebocoran minyak pada skru mengisi bahan bakar adalah bahawa skru tidak diperketatkan atau gasket getah tahan minyak di bawah skru rosak. Jika ditentukan bahawa terdapat kebocoran minyak di titik pengedap cincin O -, kebanyakannya disebabkan oleh kegagalan cincin O -. Pada masa ini, pam elektrik perlu dibongkar dan cincin pengedap perlu diganti.
(4. Ini lebih penting untuk pam elektrik tenggelam yang dipenuhi air.