Terdapat beberapa sebab untuk meringkaskan:
1. Kawat asas dihubungkan dengan bekalan kuasa yang salah. Terdapat empat teras dalam kabel pam tenggelam, berhati -hati untuk tidak menyambungkan dawai asas dengan salah sebagai garis kuasa.
2. Meterai mekanikal pam tenggelam rosak dan kebocoran air. Secara kerap gunakan megohmmeter untuk memeriksa rintangan penebat pam tenggelam. Sekiranya rintangan penebat berkurangan, ambil langkah penyelenggaraan yang tepat pada masanya untuk mencegah pembakaran motor.
3. Air masuk selepas kerosakan kabel. Secara kerap periksa rintangan penebat pam tenggelam.
4. Impeller terjebak. Apabila pendesak terjebak dan tidak boleh berputar, nisbah semasa meningkat. Dari masa ke masa, penggulungan pam tenggelam akan cepat terbakar.
5. Kedua -dua hujung penggulungan stator menyentuh cangkang, dan penggulungan pecah ke tanah.
6. Pam tenggelam bermula dan berhenti terlalu kerap.
7. Masa operasi dehidrasi pam tenggelam terlalu panjang. Masa operasi dehidrasi pam tenggelam hanya boleh menjadi kira -kira 1 minit. Apabila masa berlalu, suhu pam elektrik akan meningkat disebabkan oleh pelesapan haba yang lemah.
8. Kekurangan kerja fasa. Apabila pam tenggelam berada dalam operasi kehilangan fasa, ia biasanya dalam keadaan brek, dan arus jauh lebih tinggi daripada nilai yang diberi nilai. Pada masa ini, suhu pam berliku pam naik, dan dari masa ke masa, ia akan membakar penggulungan stator.
Sama ada pam tenggelam boleh diperbaiki selepas pembakaran bergantung pada keadaan tertentu
Situasi kerosakan biasa dan sama ada mereka boleh dibaiki
1. Motor berliku terbakar
Jika penggulungan motor sedikit dibakar, seperti hanya litar pintas tempatan atau litar terbuka, ia boleh dibaiki. Dengan menggulung penggulungan dan memulihkan prestasi elektrik motor, pam tenggelam boleh dibaiki. Tetapi jika penggulungan terbakar dengan teruk, menyebabkan kerosakan yang serius kepada teras motor, mungkin sukar untuk dibaiki dan secara amnya memerlukan menggantikan seluruh motor atau bahkan keseluruhan pam tenggelam.
2. Kerosakan meterai mekanikal
Kerosakan pam tenggelam yang disebabkan oleh kerosakan meterai mekanikal boleh dibaiki. Meterai mekanikal adalah komponen penting untuk mengelakkan air memasuki motor. Apabila ia rosak, selagi meterai mekanikal baru digantikan dalam masa, pam tenggelam boleh meneruskan operasi normal.
3. Kerosakan kabel dan masuk air
Apabila kabel rosak dan air memasuki kabel, jika bahagian kabel yang rosak dapat dikesan dan digantikan tepat pada masanya untuk memulihkan prestasi penebat pam tenggelam, maka pam tenggelam dapat diperbaiki.
4. Impeller terjebak
Sekiranya jamming pendesak tidak menyebabkan kerosakan yang serius kepada motor kerana jangka panjang -, pam tenggelam boleh terus beroperasi secara normal selepas menyelesaikan masalah jamming pendesak, seperti mengeluarkan serpihan dari pendesak. Tetapi jika pendesak terjebak terlalu lama, menyebabkan motor terbakar, masalah motor perlu diselesaikan terlebih dahulu untuk memulihkan pam tenggelam ke normal, yang mungkin melibatkan penyelenggaraan motor atau penggantian.
5. Kedua -dua hujung penggulungan stator bersentuhan dengan selongsong (pecahan berliku ke tanah)
Keadaan ini memerlukan memeriksa tahap kerosakan. Sekiranya ia hanya kerosakan penebat tempatan, masalahnya boleh diselesaikan dengan membaiki lapisan penebat, dan pam tenggelam boleh dibaiki. Tetapi jika penggulungan mempunyai kerosakan tanah yang teruk, mungkin perlu untuk menggulung semula atau menggantikan motor.
Kaedah pembaikan
1. Masalah penggulungan motor
(1) Litar pintas separa atau litar terbuka
Pertama, perlu membongkar pam tenggelam dan keluarkan motor.
Cari bahagian penggulungan yang salah dan rekod bilangan giliran, diameter dawai, dan parameter lain penggulungan.
Berhati -hati mengeluarkan penggulungan yang rosak dan kemudian angin berliku baru mengikut parameter asal.
Pasang luka yang berliku kembali ke dalam motor dan lakukan rawatan penebat, seperti lukisan, pengeringan, dan lain -lain, untuk memastikan prestasi penebat yang baik penggulungan.
Pasang semula pam tenggelam dan menjalankan ujian.
(2) Pembakaran serius (melibatkan kerosakan pada teras besi, dll.)
Sekiranya ia ditentukan untuk menjadi kerosakan yang serius yang tidak dapat diperbaiki, perlu membeli motor model yang sama atau sesuai untuk penggantian.
Apabila menggantikan motor, perhatikan kedudukan pemasangan dan kaedah sambungan motor untuk memastikan pemasangan yang betul, dan kemudian menjalankan ujian.
3. Kerosakan meterai mekanikal
Pertama, buang pam tenggelam dan cari komponen meterai mekanikal.
Bersihkan kawasan di mana meterai mekanikal dipasang untuk memastikan kebersihan dan ketiadaan serpihan.
Pilih meterai mekanikal yang sesuai untuk penggantian mengikut model dan spesifikasi pam tenggelam.
Pasang semula pam tenggelam dan periksa prestasi pengedap.
4. Kerosakan kabel dan masuk air
Untuk menentukan lokasi kerosakan kabel, ujian rintangan penebat secara amnya boleh digunakan untuk mengesannya.
Potong kabel yang rosak dan sambung semula kabel baru. Apabila menyambung, rawatan kalis air dan penebat perlu dilakukan dengan baik, seperti menggunakan pita kalis air, tiub pengecutan haba, dll.
Menguji semula rintangan penebat pam tenggelam untuk memastikan ia memenuhi keperluan normal sebelum meletakkannya semula.
5. Impeller terjebak
Membongkar badan pam pam tenggelam dan cari pendesak.
Keluarkan serpihan seperti lumpur, jalur kain, dan lain -lain dari pendesak.
Semak sama ada pendesak rosak, dan gantikannya jika perlu.
Pasang semula pam tenggelam untuk operasi percubaan.
6. Kedua -dua hujung penggulungan stator bersentuhan dengan selongsong (pecahan penggulungan ke tanah)
Untuk kerosakan penebat kecil, bahan penebat seperti cat penebat, pita penebat, dan lain -lain boleh digunakan untuk pembaikan, dan kawasan pecahan boleh dirawat untuk memulihkan prestasi penebat.
Sekiranya ia adalah keadaan yang lebih serius, adalah perlu untuk menggulung penggulungan atau menggantikan motor, dan kaedah operasi tertentu adalah serupa dengan pembaikan pembakaran penggulungan motor.