Pam tenggelam untuk telaga dibahagikan kepada empat jenis mengikut struktur dalamannya: diisi air, diisi minyak, terlindung dan kering. Medium yang diisi dalam rongga motor dibahagikan kepada tiga jenis: air, minyak, dan udara. Rongga pemegun motor berperisai diisi dengan resin epoksi atau pengisian plastik, dan medium luaran motor adalah air perigi. Kaedah penyejukan pam tenggelam dengan pelbagai struktur adalah berbeza dan boleh dibahagikan kepada empat jenis asas. Mengenai kaedah penyejukan pam tenggelam untuk telaga, kami akan memberikan anda pengenalan terperinci di bawah.
(1) Kaedah penyejukan air dwi dalaman dan luaran untuk motor elektrik
Rongga dalaman pam tenggelam untuk telaga diisi dengan air, dan teras besi pemegun, belitan stator, teras besi pemutar, dan belitan pemutar (bar pemutar dan gelang hujung pemutar) semuanya direndam dalam air dan disejukkan secara langsung oleh air di dalamnya. mesin itu.
Haba yang dijana oleh kehilangan besi pemegun motor, kehilangan rintangan belitan slot pemegun, dan kehilangan rintangan separa penggulungan hujung dihantar terus melalui teras pemegun dan dibawa oleh air perigi yang mengalir melalui permukaan selongsong. Haba yang dijana oleh kehilangan rintangan belitan pemutar dan kehilangan besi pemutar sebahagiannya dihantar terus ke pemegun melalui celah udara, dan kemudian dibawa oleh air perigi di luar motor melalui pemegun;
Satu lagi bahagian haba dipindahkan ke air dalam rongga pemutar. Bahagian haba ini, bersama-sama dengan haba yang dihasilkan oleh kehilangan rintangan dan kehilangan mekanikal belitan hujung stator yang dipindahkan ke pengisian air dalam rongga, dipindahkan ke teras pemegun, selongsong, dan tempat duduk galas melalui pengisian air dalam rongga. Akhirnya, ia juga dipindahkan ke air perigi melalui permukaan selongsong motor dan tempat duduk galas dan komponen lain untuk dialih keluar. Kesan penyejukan kaedah penyejukan air dwi dalaman dan luaran motor elektrik ini adalah baik, oleh itu, kenaikan suhu lilitan stator pam tenggelam untuk kegunaan telaga secara amnya rendah.
(2) Penyejukan luaran selongsong stator dan penyejukan air terus rotor
Kaedah penyejukan utama yang digunakan ialah motor tenggelam yang dilindungi dengan baik. Pemegun motor jenis ini ialah ruang tertutup bebas, yang merangkumi teras pemegun dan penggulungan, dan diisi dengan resin epoksi atau pengisi plastik. Ruang rotor diisi dengan air bersih.
Haba yang dijana oleh kehilangan besi pemegun dan kehilangan rintangan belitan pemegun motor elektrik dihantar terus melalui teras besi pemegun atau bahan pengisi rongga, dan dibawa pergi oleh air perigi yang mengalir melalui permukaan selongsong melalui selongsong. Haba yang dijana oleh kehilangan rintangan belitan pemutar dan kehilangan besi pemutar sebahagiannya dihantar terus ke pemegun melalui air dalam celah udara dan lengan pelindung, dan kemudian dibawa oleh air perigi di luar motor melalui pemegun
Bahagian lain dipindahkan ke air yang diisi dalam rongga pemutar, dan bahagian haba ini, bersama-sama dengan haba yang dihasilkan oleh kehilangan mekanikal, dipindahkan ke teras pemegun, perumahan, dan tempat duduk galas melalui air yang diisi dalam rongga. Akhirnya, ia juga dibawa oleh permukaan perumah motor dan tempat duduk galas ke air perigi di luar motor.
(3) Kaedah penyejukan minyak dalaman dan penyejukan air luaran
Pam telaga dalam berisi minyak menggunakan kaedah penyejukan ini. Organ dalaman motor yang diisi minyak diisi dengan minyak pelincir penebat, dan teras pemegunnya, belitan pemegun, teras pemutar dan belitan pemutar (bar pemutar dan gelang hujung pemutar) semuanya direndam dalam minyak. Haba yang dijana oleh kehilangan besi pemegun motor, kehilangan rintangan belitan slot pemegun, dan kehilangan rintangan separa penggulungan hujung dihantar terus melalui teras pemegun dan dibawa oleh air perigi yang mengalir melalui permukaan selongsong. Haba yang dihasilkan oleh kehilangan rintangan belitan pemutar dan kehilangan besi pemutar sebahagiannya dihantar terus ke pemegun melalui minyak dalam celah udara, dan kemudian dihantar ke pemegun melalui selongsong.
Keluarkan air perigi di luar motor elektrik; Bahagian lain dipindahkan ke buburan yang diisi dalam rongga pemutar, dan bahagian haba ini, bersama-sama dengan haba yang dihasilkan oleh kehilangan rintangan dan kehilangan mekanikal belitan hujung stator yang dipindahkan ke minyak dalam rongga, dipindahkan ke teras pemegun, selongsong, dan tempat duduk galas melalui minyak yang diisi dalam rongga. Akhirnya, ia juga dipindahkan ke air perigi di luar motor melalui permukaan selongsong motor dan tempat duduk galas dan komponen lain.
(4) Kaedah penyejukan udara dalaman dan penyejukan air luaran
Kaedah penyejukan utama yang digunakan ialah pam tenggelam kering untuk telaga. Bahagian dalam motor jenis kering diisi dengan udara, dan pelesapan haba hujung penggulungan stator dan pemutarnya bergantung terutamanya pada udara di dalam mesin. Kehilangan besi pemegun motor dan belitan slot pemegun dibawa oleh air perigi pada permukaan selongsong.
Haba yang dijana oleh kehilangan rintangan belitan pemutar dan kehilangan besi pemutar sebahagiannya dihantar terus ke teras besi pemegun melalui celah udara, dan kemudian dibawa oleh air perigi di luar motor melalui selongsong; Bahagian lain dipindahkan ke udara di dalam mesin, dan bahagian haba ini, bersama-sama dengan haba yang dihasilkan oleh kehilangan rintangan dan kehilangan mekanikal penggulungan hujung stator yang dipindahkan ke udara, dipindahkan ke teras pemegun, selongsong, dan membawa tempat duduk melalui udara yang mengalir di dalam mesin,
Akhirnya, ia juga dibawa oleh air perigi di luar motor melalui permukaan komponen seperti selongsong motor dan tempat duduk galas. Disebabkan oleh kekonduksian haba yang lemah dan kapasiti haba udara yang kecil, keadaan penyejukan untuk belitan stator dan belitan pemutar motor tenggelam adalah lemah, mengakibatkan kenaikan suhu yang agak tinggi.