1. Persediaan sebelum permulaan
Untuk memastikan operasi pam air yang selamat, pemeriksaan menyeluruh dan teliti ke atas unit perlu dijalankan sebelum memulakan.pam air, terutamanya untuk pam dan pam yang baru dipasang yang telah mengalami pembaikan besar. Adalah penting untuk memberi perhatian kepada kerja-kerja pemeriksaan supaya masalah dapat dikenal pasti dan ditangani dengan tepat pada masanya. Kandungan pemeriksaan utama adalah seperti berikut:
1. Periksa sama ada rotor unit adalah fleksibel dan ringan, dan jika terdapat sebarang bunyi geseran logam di dalam pam. Jika ya, siasat puncanya. Pemeriksaan ini selalunya dilakukan dengan memusingkan gandingan unit dengan tangan.
2. Periksa sama ada minyak pelincir dalam galas adalah normal dan jika kualiti minyak bersih.
3. Periksa sama ada injap pintu pada paip keluar air terbuka dan tertutup secara fleksibel.
4. Periksa sama ada bolt penambat dan bolt penyambung lain motor pam air longgar atau tercabut, dan ketatkan atau baikinya jika perlu.
5. Keluarkan serpihan dari salur masuk pam air untuk mengelakkan kerosakan pada pendesak jika serpihan disedut masuk selepas dimulakan.
6. Periksa sama ada arah putaran motor dan pam air adalah konsisten, dan sama ada bekalan kuasa dan peralatan pengedaran ditetapkan dengan betul; Memeriksa arah motor adalah tugas penting untuk pam air yang baru dipasang atau dibaik pulih.
7. Semak sama ada sistem kawalan adalah normal, sama ada instrumen dipaparkan dengan tepat, dan jika terdapat alat kawalan jauh, semak juga sama ada pemantauan jauh adalah tepat dan berkesan.
2. Lencongan air dan mulakan-up
1. Pengalihan air
Menurut prinsip kerja pam emparan yang disebutkan di atas, adalah perlu untuk memperkenalkan air sebelum memulakan pam emparan. Secara amnya, pam empar kecil kebanyakannya menggunakan kaedah pengisian air dan ekzos, dan injap bawah harus dipasang di hujung bawah paip sedutan. Kaedah pengalihan air termasuk menggunakan air paip untuk pengairan, menggunakan kotak bertingkat untuk pengairan, dan menggunakan pam air untuk pengairan. Kebanyakan pam empar-saiz besar dan sederhana menggunakan pam vakum gelang air untuk mengekstrak udara dan memasukkan air. Apabila terdapat air yang memancut keluar dari paip ekzos semasa mengepam, ia bermakna paip sedutan dan pam dipenuhi dengan air, danpam airboleh mula bekerja.
Untuk pam air penyebuan sendiri-yang dipasang di bawah paras tangki sedutan, membuka injap masuk akan mengisi paip sedutan dan pam dengan air secara automatik.
2. Mulakan
Pam air emparan biasanya dimulakan dengan menutup pintu pagar. Semasa memulakan, pengendali dan anak kapal tidak boleh terlalu rapat. Selepas kelajuan pam stabil, injap pada tolok vakum dan tolok tekanan hendaklah dibuka serta-merta. Pada masa ini, bacaan pada tolok tekanan harus naik ke kepala terbiar pada aliran sifar pam air, menunjukkan bahawa pam air telah bertekanan. Buka injap pintu secara beransur-ansur pada paip tekanan, dan bacaan tolok vakum akan meningkat secara beransur-ansur manakala bacaan tolok tekanan akan berkurangan secara beransur-ansur. Bacaan ammeter pada panel pengedaran harus meningkat secara beransur-ansur. Kerja permulaan-selesai apabila injap pintu dibuka sepenuhnya.
Apabila pam air ditutup, masa operasi biasanya tidak melebihi 2-3 minit; Jika masa terlalu lama, aliran air di dalam pam akan menghasilkan haba akibat peredaran berterusan, menyebabkan kerosakan pada beberapa bahagian pam air.
Jika hanya bunyi berdengung kedengaran selepas motor ditutup dan ia tidak berputar, kuasa hendaklah segera diputuskan untuk memeriksa puncanya.
Jika pam air berputar tanpa mengeluarkan air, pam hendaklah dihentikan serta-merta untuk memeriksa puncanya.
3. Pengendalian dan pengurusan pam emparan
1. Selepas setiap unit pam air beroperasi, item rekod yang berkaitan pada laporan operasi harian hendaklah diisi dengan tepat pada masanya. Untuk pengurusan komputer, data operasi harian setiap pam hendaklah dimasukkan ke dalam sistem storan komputer.
2. Beri perhatian kepada sebarang bunyi dan getaran yang tidak normal daripada anak kapal. Apabila pam air berjalan seperti biasa, unit hendaklah tenang dan bunyi hendaklah berterusan dan tidak terganggu. Bunyi dan getaran yang tidak normal selalunya menjadi pelopor kepada kegagalan pam air, dan dalam kes sedemikian, mesin harus dihentikan serta-merta untuk pemeriksaan.
3. Beri perhatian untuk memeriksa suhu dan paras minyak galas unit. Kenaikan suhu galas secara amnya tidak boleh melebihi suhu ambien 30 darjah ~ 40 darjah, dan maksimum tidak boleh melebihi 75 darjah. Apabila tiada pemasa suhu, ia juga boleh disentuh dengan tangan dan dinilai berdasarkan pengalaman. Jika ia terasa sangat panas, mesin hendaklah dihentikan untuk pemeriksaan.
4. Unit baru menggunakan galas bebola dengan gris pelincir, dan masa penukaran minyak pertama adalah selepas 80-100 jam operasi unit. Selepas itu, minyak perlu ditukar kira-kira setiap 2400 jam (menggunakan pelincir molibdenum disulfida boleh menggandakan masa). Untuk galas yang dilincirkan dengan minyak mekanikal, minyak hendaklah ditukar setiap 240 jam, dan paras minyak hendaklah disimpan di antara dua tanda pada dipstick. Jika ia tidak mencukupi, ia perlu diisi semula pada bila-bila masa.
5. Tahap titisan biasa kotak pembungkusan secara amnya dikawal untuk dapat menitis secara berterusan dan tidak membentuk garisan berterusan, iaitu, 20~150 titis seminit. Jumlah titisan boleh dikawal dengan melonggarkan dan mengetatkan penutup pembungkusan. Berhati-hati supaya tidak menekan sebelah untuk mengelakkan haus pada lengan dan penutup aci.
6. Sentiasa periksa gandingan dan pelbagai bolt kaki pada unit. Sekiranya terdapat penyelewengan atau kelonggaran, ia harus diperbetulkan dan diketatkan tepat pada masanya.
7. Beri perhatian kepada perubahan dalam penunjuk instrumen. Di bawah operasi biasa, kedudukan penunjuk instrumen pada asasnya harus stabil pada kedudukan tertentu. Sekiranya terdapat perubahan drastik atau lompatan penunjuk instrumen, puncanya harus segera dikenalpasti. Sebagai contoh, jika bacaan tolok vakum meningkat, ia mungkin disebabkan oleh penyumbatan paip sedutan atau penurunan paras air sumber air; Bacaan tolok tekanan meningkat, yang mungkin disebabkan oleh penyumbatan saluran keluar paip air tekanan; Bacaan tolok tekanan menurun, yang mungkin disebabkan oleh kebocoran udara dalam paip sedutan dan pengambilan udara, atau disebabkan oleh penurunan kelajuan atau penyumbatan pendesak. Untuk motor elektrik, perhatian harus diberikan sama ada bacaan pada ammeter melebihi arus undian motor. Jika arus terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia harus dihentikan dan diperiksa tepat pada masanya.
8. Jika unit pam besar menggunakan galas air-yang disejukkan atau motor yang disejukkan oleh minyak edaran, litar air dan minyak hendaklah disimpan tanpa terhalang. Jika sistem penyejukan beredar tidak berfungsi, pam hendaklah dihentikan serta-merta untuk penyelenggaraan.
9. Jika paras air suntikan dan telaga sedutan berubah dan jatuh di bawah paras air reka bentuk minimum, satu atau dua unit hendaklah ditutup dengan sewajarnya untuk mengelakkan peronggaan dan kerosakan pada pendesak. Secara umumnya, kumbahan bandar biasanya menerima kurang air dari tengah malam hingga 8 pagi, jadi perhatian khusus harus diberikan.
10. Bagi unit pam air tanpa langkah penebat, apabila pam air tidak berjalan pada musim sejuk, air hendaklah disalirkan dari palam paip berulir di bahagian bawah pam air untuk mengelakkan pam air daripada beku dan retak. Walaupun pam air tidak digunakan untuk masa yang lama, ia perlu disalirkan dan disimpan.
4. Tempat letak keretapam empar
Sebelum menghentikan pam emparan, tolok vakum dan injap tolok tekanan hendaklah ditutup terlebih dahulu, dan kemudian injap pintu pada paip tekanan hendaklah ditutup perlahan-lahan untuk melaksanakan penutupan tertutup.
Selepas meletak kereta, beri perhatian untuk mengelap air dan enap cemar minyak pada permukaan pam dan motor. Selepaspam airtidak digunakan untuk masa yang lama atau dihentikan pada musim sejuk, air di dalam selongsong pam hendaklah disalirkan dengan segera. Untuk beberapa masalah yang tidak dapat dikendalikan semasa operasi, ia harus ditangani dengan segera selepas meletak kereta.
Untuk pam dengan kepala tinggi, perhatian harus diberikan kepada kemungkinan kerosakan yang disebabkan oleh tukul air apabila menghentikan pam. Secara umumnya, kesan tukul air semasa penutupan pam sudah dipertimbangkan dalam reka bentuk sistem pam air. Bagi pengendali, adalah penting untuk memastikan integriti dan keberkesanan sistem penghapusan tukul air pada setiap masa, untuk meminimumkan kesan tukul air dengan berkesan apabila pam ditutup atau berhenti secara tiba-tiba akibat kerosakan.