Pam aliran paksi boleh dikelaskan kepada jenis tetap, separa boleh laras, dan boleh laras sepenuhnya berdasarkan kaedah penetapan dan pelarasan bilah.
Pam aliran paksi menegak separuh boleh laras terdiri daripada komponen utama seperti pendesak, paip tanduk masuk, ram pemandu, paip bengkok alur keluar, dan mekanisme pengedap aci. Saluran aliran antara ram pemandu adalah dalam bentuk resapan, membenarkan air yang mengalir keluar dari pendesak mengalir ke selekoh alur keluar dari arah serong ke arah paksi. Ini bukan sahaja menghapuskan kehilangan tenaga yang disebabkan oleh putaran air, tetapi juga menukar sebahagian daripada tenaga kinetik aliran air kepada tenaga tekanan, dengan itu meningkatkan kecekapan pam air. Untuk mengelakkan aci pam daripada berayun semasa operasi, dua galas panduan biasanya dipasang di hujung atas dan bawah aci. Bahannya kebanyakannya diperbuat daripada getah atau nilon yang dilincirkan air. Apabila pam mengeluarkan air bercampur, untuk mengelakkan lumpur dan pasir daripada memakai galas dan aci, sistem air khusus harus digunakan untuk pelinciran untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya. Bilah pada pendesak boleh dilaraskan dalam sudut penempatannya mengikut kadar aliran dan saiz kepala yang diperlukan. Apabila pelarasan diperlukan, longgarkan nat pelarasan bilah yang dipasang pada hab dan putar bilah ke sudut kecondongan yang dikehendaki.
Pendesak boleh laras sepenuhnya direka untuk menukar sudut pemasangan bilah melalui satu set mekanisme pelarasan tekanan minyak, yang boleh dijalankan tanpa menghentikan mesin. Mekanisme ini agak kompleks dan sering digunakan dalam stesen pam aliran paksi yang besar.
Pam aliran paksi pendesak tetap ialah pam aliran paksi kecil (diameter pendesak biasanya di bawah 250mm), dengan bilah dan tuangan hab secara keseluruhan, struktur ringkas, kepala rendah (2-5m), dan kadar aliran kecil ({{ 2}}m ³/j), sesuai untuk pengairan kecil yang mengangkat air di kawasan rata di kedua-dua belah sungai dan terusan.