Kadang-kadang kita menghadapi situasi di mana motor pam tenggelam telaga dalam tidak berpusing selepas menyambungkan kuasa, tetapi terus mengeluarkan bunyi berdengung. Apakah sebab ini? Mari analisa beberapa fenomena biasa dan ajar anda beberapa petua untuk menyelesaikannya.
1, Kekurangan fasa
Fenomena kerosakan:
Apabila motor dengan pendawaian berbentuk Y mengalami operasi kehilangan fasa, dari atas, teras pemegun simetri mempunyai tiga slot, iaitu satu fasa, dan kertas penebat pada asasnya adalah utuh. Selain itu, kertas penebat dua fasa mengalami ubah bentuk, lebur, letupan, ubah bentuk cangkang, pecahan, dan beg udara bahagian bawah pecah.
Sebab kerosakan:
1. Wayar sedang panas dan skru longgar apabila menyambungkan bekalan kuasa.
Jika mana-mana fasa hilang dalam belitan berbentuk Y, tidak akan ada arus dalam belitan fasa yang hilang, dan arus dalam dua fasa yang lain akan lebih besar.
Penyelesaian:
1. Pasang kotak kawalan.
2. Gunakan kabel yang layak, dan rintangan DC kabel tidak boleh melebihi standard kebangsaan minimum.
2, Terlalu Panas (lebih beban)
Fenomena kerosakan:
Motor fasa tunggal menjadi terlalu panas, menyebabkan belitan utama dan tambahan terbakar semasa permulaan. Jika kerosakan kecil, keseluruhan lapisan penebat stator akan cair. Jika ia terbakar teruk, wayar enamel akan cair dan meletup, cangkerang akan berubah bentuk dan tusukan, dan beg udara bahagian bawah akan pecah.
Sebab kerosakan:
Voltan terlalu tinggi atau terlalu rendah, kabel terlalu panjang dan rintangan DC melebihi standard, luas keratan rentas kabel terlalu kecil, konfigurasi kepala pam dan aliran terlalu tinggi, kualiti air yang kurang baik dan kandungan pepejal melebihi standard.
Penyelesaian:
1. Pasang penutup penyejuk panduan khusus di luar motor tenggelam untuk meningkatkan halaju aliran air permukaan motor dan mengeluarkan haba permukaan dengan lebih cepat.
2. Gunakan kabel yang layak, dan rintangan DC kabel tidak boleh melebihi standard kebangsaan minimum.
3, kemasukan air
Fenomena kerosakan:
Terdapat kesan air pada permukaan kabel, tetapi tiada wayar yang putus. Apabila menggunakan multimeter untuk mengukur, didapati bahawa rintangan DC adalah normal, tetapi apabila menggunakan meja goncang untuk mengukur rintangan penebat, penunjuk berpusing ke arah sifar atau kutub negatif. Pada masa ini, didapati bahawa beberapa bahagian kabel telah haus, dan wayar serta kabel yang menuju keluar dari motor telah disambungkan dengan tidak betul, dengan kemasukan air yang jelas.
Sebab kerosakan:
Secara amnya, ia disebabkan oleh pengedap mekanikal, disebabkan oleh keadaan persekitaran yang buruk di sesetengah kawasan, cangkerang terhakis dan air masuk, manakala di beberapa kawasan, ia disebabkan oleh haus kabel, kebocoran air, dan pendawaian kabel yang lemah, yang membawa kepada kemasukan air. Beberapa kes disebabkan oleh pemasangan cangkerang, pemasangan beg udara, pemasangan kepala motor dan kebocoran kabel.
Penyelesaian:
1. Memperbaiki persekitaran penggunaan dengan menyambungkan petunjuk motor dan kabel dengan betul.
2. Adalah disyorkan untuk menggantikan motor.
4, Menyapu Dewan
Fenomena kerosakan:
Pembersihan pemutar motor disebabkan oleh kehausan galas motor yang berlebihan. Didapati bahawa suhu motor telah meningkat, dan motor mengeluarkan bunyi "berdengung". Selepas membongkar motor, calar bulat muncul pada pemutar dan stator kerana haus.
Sebab kerosakan:
1: Motor terlalu panas menyebabkan kelegaan galas kecil dan kesesakan.
2: Ketepatan pengimbangan dinamik rotor tidak memenuhi keperluan.
3: Kualiti galas yang buruk.
4: Disebabkan oleh bar pemutar patah, pemasangan galas yang lemah, ruang galas atas dan bawah, dsb.
5: Keserasian stator, rotor, perumahan, dan galas atas dan bawah adalah lemah, dan keseimbangan dinamik rotor tidak memenuhi keperluan teknikal.
Penyelesaian:
1. Adalah disyorkan untuk menggantikan motor.
2. Selepas menyapu dewan, bearing juga boleh ditukar.