Pam air tergolong dalam kategori produk elektromekanikal, dan haba pasti akan dijana semasa operasi. Sumber haba termasuk geseran fizikal medium di dalam badan pam, haba yang dihasilkan oleh geseran putaran galas, haba yang dihasilkan oleh rintangan pemutar pemegun motor, dan sebagainya. Adalah normal untuk pam air menjana haba, tetapi apabila penjanaan haba terlalu besar dan kenaikan suhu terlalu tinggi, pam air mungkin mengalami penurunan jangka hayat atau kerosakan.
Kenaikan suhu pam air yang tidak normal akan ditunjukkan dalam dua tempat, kenaikan suhu kepala pam dan kenaikan suhu motor. Kebanyakan sebab kenaikan suhu yang tidak normal datang dari:
1. Terlalu panas medium
Dalam sesetengah sistem, pam air akan mengangkut sederhana-suhu tinggi. Apabila suhu sederhana tidak melebihi suhu pam air yang dibenarkan, kenaikan suhu pam air boleh dikawal dengan berkesan. Walau bagaimanapun, apabila suhu sederhana melebihi suhu pam air yang dibenarkan, ia akan menyebabkan kepala pam menjadi terlalu panas. Pada masa yang sama, jika motor adalah motor aci panjang atau motor aci lengan, medium akan memindahkan haba ke pemutar motor melalui aci pam, memburukkan lagi kenaikan suhu dalaman motor dan menyebabkan kepanasan dua kali ganda kepala pam dan motor.
Keadaan ini boleh diukur dengan menggunakan pistol suhu untuk mengukur permukaan selongsong pam.
Logam mempunyai kekonduksian terma yang baik, dan suhu luaran selongsong pam agak hampir dengan suhu medium.
Apabila disahkan bahawa medium melebihi suhu pam air yang dibenarkan, adalah perlu untuk menyejukkan medium untuk mengelakkan kerosakan suhu tinggi pada pam air. Komponen pam air yang mudah rosak oleh medium suhu tinggi termasuk pengedap mekanikal, motor, dsb.
2. Operasi trafik kecil
Apabila pam air digunakan, jika injap alur keluar dibuka untuk masa yang lama dan pam air sentiasa berjalan pada kadar aliran yang rendah, atau jika injap alur keluar telah ditutup tetapi tiada litar kawalan untuk menutup pam air, mengakibatkan pam air berjalan secara berterusan, kedua-dua situasi ini dipanggil "penyumbatan pam".
Apabila beroperasi pada kadar aliran rendah, medium di dalam badan pam berulang kali digosok dan dipanaskan oleh pendesak. Apabila jumlah air yang mengalir keluar dari badan pam adalah sangat kecil, haba yang dibawa pergi juga sangat kecil, dan lebih banyak haba dikekalkan di dalam badan pam, mengakibatkan kenaikan suhu berterusan badan pam. Akhirnya, suhu menjadi terlalu tinggi, dan medium mengewap, menyebabkan haus kering pengedap mekanikal atau kerosakan suhu tinggi pada tuangan selongsong pam, mengakibatkan kerosakan pada pam.
Pengesanan tepat pada masanya keabnormalan dalam operasi aliran rendah, membuka injap alur keluar untuk meningkatkan kadar aliran keluar pam air, dengan cepat boleh mengurangkan suhu selongsong pam dan membolehkan pam beroperasi secara normal.
Untuk operasi aliran kecil dalam pelan, sila gunakan penukaran frekuensi untuk mengawal pam air atau tambah paip balik untuk melindungi pam air.
3. Geseran mekanikal
Geseran mekanikal yang disebutkan di sini tidak merujuk kepada geseran di kawasan galas, tetapi kepada geseran yang tidak normal yang berlaku di dalam pam air, seperti kekotoran zarah yang memasuki selongsong pam, pengisaran di celah antara cincin mulut, atau sisa kimpalan dari saluran paip yang memasuki badan pam, menyebabkan geseran antara plat penutup pendesak dan selongsong pam.
Geseran jenis ini mungkin tidak menghasilkan haba yang tinggi dengan sendirinya dan tidak akan menyebabkan kenaikan suhu yang ketara di dalam selongsong pam. Walau bagaimanapun, untuk pam air-berkuasa rendah, ia boleh meningkatkan rintangan kepada operasi pam, menyebabkan beban motor berlebihan dan akhirnya mengakibatkan kenaikan suhu motor yang tidak normal.
Geseran yang disebabkan oleh objek asing yang masuk memerlukan pembongkaran pam air untuk membersihkan objek asing, dan penggantian diperlukan untuk bahagian yang telah rosak akibat geseran.
Untuk perkara ini, dapat dilihat bahawa penyelenggaraan pam air adalah analisis menyeluruh tentang punca masalah, bukan hanya merawat kepala dan kaki.
4. Voltan rendah
Di sesetengah kawasan terpencil atau tempat dengan voltan grid kuasa yang tidak stabil, pam air mungkin disambungkan kepada voltan yang lebih rendah daripada had motor. Secara umumnya, bekalan kuasa-satu fasa ialah 220V dan tiga-bekalan kuasa fasa ialah 380V. Mengikut piawaian motor I, motor boleh beroperasi secara berterusan dalam ± 5% sisihan voltan terkadar. Jika voltan turun melebihi nisbah ini, ia akan menyebabkan arus dalaman yang berlebihan dalam motor, mengakibatkan peningkatan dalam kenaikan suhu stator dan rintangan pemutar, akhirnya dimanifestasikan sebagai kenaikan suhu motor yang tidak normal.
Dalam keadaan ini, multimeter boleh digunakan untuk mengukur voltan talian fasa. Apabila voltan berada di bawah nilai yang dibenarkan, voltan grid perlu dilaraskan
5. Ralat pendawaian
Ralat pendawaian merujuk kepada penggunaan sambungan sudut bintang yang tidak betul dalam pendawaian motor tiga-fasa, yang selalunya mengakibatkan kenaikan suhu motor yang tidak normal disebabkan oleh sambungan voltan bintang ke sambungan sudut, menyebabkan peningkatan voltan fasa ke fasa dan arus operasi, yang membawa kepada kenaikan suhu tidak normal motor dan akhirnya merosakkan motor.
Papan nama atau penutup kotak wayar kebanyakan motor akan menunjukkan kaedah pendawaian voltan yang sepadan, dan adalah perlu untuk mengesahkan voltan bekalan kuasa dan menggunakan sambungan sudut bintang yang betul.
6. Pelesapan haba yang lemah
Terdapat banyak sebab untuk pelesapan haba yang lemah, dan sebab biasa boleh diringkaskan secara kasar sebagai:
(1) Suhu persekitaran terlalu tinggi. Disebabkan pemasangan pam air di dalam kotak tertutup, suhu udara di dalam kotak meningkat dengan cepat di bawah cahaya matahari langsung pada musim panas. Apabila suhu persekitaran kerja pam air melebihi suhu motor yang dibenarkan, kesan penyejukan kipas motor pam air mula berkurangan, menyukarkan haba yang dijana oleh motor yang biasanya berjalan dilesap tepat pada masanya, mengakibatkan motor menjadi terlalu panas semasa operasi jangka-panjang.
(2) Tingkap penutup kipas motor terhalang. Apabila bahagian belakang motor hampir dengan halangan atau beg plastik luar dipasang pada tingkap penutup kipas, kipas tidak dapat memberikan pengudaraan yang berkesan untuk meniup tulang rusuk penyejuk motor, menyebabkan kenaikan suhu berterusan dan kepanasan melampau motor.
(3) Penutup kipas motor hilang, dan kipas penyejuk, seperti pendesak pam air, memerlukan saluran aliran tertentu untuk menyediakan pengudaraan. Penutup kipas ialah "selongsong pam" kipas, dan bilah kipas emparan memerlukan kehadiran penutup kipas untuk menjana aliran udara paksi. Apabila penutup kipas hilang, kipas kehilangan keupayaan untuk meniup rusuk penyejuk motor, menyebabkan motor menjadi terlalu panas.
(4) Rusuk pelesapan haba motor ditutup dengan kesan minyak. Apabila pam air beroperasi dalam persekitaran yang buruk dan kesan minyak wujud, kesan minyak akan melekat pada permukaan tulang rusuk pelesapan haba motor. Oleh kerana ciri-ciri minyak, ia akan menyekat pertukaran haba luaran tulang rusuk pelesapan haba. Di bawah tiupan aliran udara biasa, keupayaan pelesapan haba rusuk pelesapan haba sangat berkurangan, yang juga boleh menyebabkan motor menjadi terlalu panas.
7. Lebihan beban pam air
Untuk pam air pendesak-satu peringkat, lengkung kuasa aci biasanya adalah satu peningkatan, dan semakin tinggi kadar aliran, semakin besar kuasanya. Oleh itu, apabila memilih titik operasi, motor yang sepadan hanya boleh memastikan operasi normal di sebelah kiri titik operasi ini. Apabila pintu pagar sistem terbuka terlalu luas dan rintangan terlalu rendah, titik operasi pam air beralih ke kanan, menyebabkan kuasa aci meningkat. Kuasa aci yang meningkat mungkin melebihi kuasa undian motor, mengakibatkan masalah motor menarik kenderaan besar dengan kuda kecil.
Jika beban berlebihan motor disebabkan oleh sisihan dari titik operasi, bukaan injap sistem hendaklah dilaraskan untuk meletakkan lengkung rintangan sistem di sebelah kiri titik operasi reka bentuk.
8. Kerap mula berhenti motor
Arus pada saat permulaan untuk produk motor adalah agak tinggi, dan motor yang beroperasi pada frekuensi kuasa bahkan boleh mencapai 6-7 kali arus undian pada saat permulaan. Arus yang berlebihan boleh memburukkan lagi kenaikan suhu motor dalam tempoh yang singkat. Jika permulaan yang kerap berlaku, kenaikan suhu motor akan meningkat dengan cepat.
Secara amnya terdapat dua sebab untuk kerap berhenti mula motor:
(1) Isu tetapan tekanan: Apabila sistem menetapkan tekanan secara salah, ia boleh menyebabkan pam berhenti. Tekanan air masuk adalah lebih rendah daripada tekanan permulaan pam air, dan pam air perlu dimulakan. Walau bagaimanapun, selepas pam air dimulakan, disebabkan penggunaan air sebenar yang kecil, kepala pam air dan tekanan rangkaian paip masuk dengan cepat melebihi tekanan henti, menyebabkan pam air berhenti serta-merta, mengakibatkan masalah hentian mula berhenti.
(2) Masalah kebocoran sistem: Apabila terdapat kebocoran dalam sistem, walaupun tiada siapa yang menggunakan air, tekanan di saluran keluar pam air akan terus menurun, menyebabkan pam air dimulakan secara berkala. Apabila kadar pelepasan tekanan cepat, pam air akan dimulakan dengan lebih kerap.
Di atas adalah manifestasi kenaikan suhu yang tidak normal, dengan harapan dapat membantu semua orang.