Sebab utama pembakaran motor pam empar adalah seperti berikut:
Pertama sekali, ketahui terlebih dahulu sama ada motor membakar galas (kegagalan mekanikal) atau membakar gegelung (kegagalan elektrik).
Sekiranya kesalahan membakar gegelung, ini disebabkan terutamanya oleh arus. Kadang-kadang voltan terlalu tinggi atau terlalu rendah sehingga menyebabkan gegelung menjadi panas dan litar pintas, jadi periksa terlebih dahulu sama ada voltan semasa operasi terlalu berbeza dengan voltan undian.
Mungkin ada beberapa sebab untuk litar pintas arus lebihan:
1. Operasi pam empar yang berlebihan menjadikan motor berjalan pada arus undian atau arus yang dinilai tinggi untuk jangka masa yang lama. Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa arus permulaan motor adalah 3-5 kali dari arus pengenal, jadi perlu untuk mengelakkan menjalankan pam sentrifugal dengan beban atau beban penuh ketika memulai pam sentrifugal (terutama bergantung pada pencocokan margin arus undian motor dan arus operasi biasa).
2. Kegagalan mekanikal pam empar menyebabkan motor terlalu banyak beban, arus terlalu besar dan gegelung terbakar.
3. Pelesapan haba motor mempunyai masalah. Secara amnya, gegelung motor didinginkan udara, dan pam tenggelam disejukkan dengan air. Sekiranya air pendingin (udara) terputus, gegelung tidak dapat menghilangkan haba, dan gegelung mungkin terbakar.
4. Motor berfungsi di persekitaran kerja yang lembap. Sebelum menghidupkan motor, penebat tanah dan fasa ke fasa penebat gegelung harus diperiksa. Keperluan penebat untuk tahap voltan yang berbeza juga berbeza. Anda boleh merujuk kepada standard nasional yang relevan untuk diperiksa. Semasa operasi motor, perhatian harus diberikan kepada kalis air dan tahan kelembapan motor.
Kepala pam empar digunakan untuk mengatasi ketinggian dan rintangan. Apabila pam pengangkat tinggi berfungsi pada titik kepala tinggi, alirannya adalah aliran titik reka bentuk. Sekiranya ia berfungsi pada kepala rendah, ia sama dengan pengurangan rintangan saluran keluar pam empar. Pada masa ini, aliran pam empar akan meningkat, motor akan berlebihan, dan motor akan terbakar jika melebihi tahap tertentu. Sebagai contoh, pam air umpan mempunyai kepala 50 meter dan kadar aliran 50 meter padu sejam. Apabila mengalirkan air ke ketinggian 50 meter, laju alirannya adalah 50 meter padu per jam. Apabila ia menyalurkan air ke ketinggian 40 meter, ketinggian dan ketahanannya menurunkan kadar alirannya mungkin mencapai 80-90 meter padu per jam atau lebih, maka motor akan menjadi panas atau terbakar.