Kini, jenis pam air semakin lengkap. Contohnya, pam berbilang-peringkat ialah sejenis pam air dengan fungsi menyeluruh. Walau bagaimanapun, apabila menggunakan pam air jenis ini, mungkin terdapat beberapa kerosakan biasa. Jadi, bagaimana kita harus menangani banyak kesalahan biasa?
1. Ralat dan penyelesaian peranti imbangan pam empar berbilang-peringkat
Apabila terdapat kehausan yang berlebihan (biasanya melebihi 2mm) atau ketidaksamaan pada cakera imbangan dan gelang pengimbang, mula-mula ratakan alur di mana ia haus, dan tambahkan kilauan di belakang gelang imbangan untuk mengimbangi ketebalan yang berkurangan. Gasket tambahan mestilah seragam dan rata, dan harus diganti jika ia haus secara berlebihan.
2. Kepincangan dan Penyelesaian Pendesak Pam Berbilang peringkat dan Cincin Mulut
Jika bilah pendesak pam air rosak akibat peronggaan atau sedutan kekotoran pepejal, dan haus cincin mulut terlalu besar untuk dibaiki, pendesak perlu diganti; Jika hanya terdapat sedikit haus pada cincin mulut pendesak, ia boleh dibaiki. Kaedahnya adalah untuk mengikat pendesak melalui alur pada cincin mulut pendesak pada pelarik dengan aci teras, dan kemudian menentukan saiz diameter dalam cincin pengedap berdasarkan saiz cincin mulut pendesak selepas memusingkannya kecil. Jurang antara cincin mulut pendesak dan cincin pengedap ditentukan oleh diameter dalaman cincin pengedap, biasanya diambil sebagai 0.3-0.5mm, manakala diameter luar cincin pengedap kekal tidak berubah.
3. Ralat dan penyelesaian peranti pengedap aci pam berbilang peringkat:
(1) Apabila membaiki pam air, pembungkusan mesti diganti, dan bahagian lain mesti dibersihkan dan diperiksa.
(2) Apabila lengan aci haus daripada alur oleh pembungkusan, ia hendaklah diganti atau dikimpal dan kemudian dibaiki dengan membelok.
(3) Apabila memasang cincin pembungkusan, ia mesti diselaraskan dengan lubang kedap air untuk mengelakkan daripada disekat oleh pembungkusan dan menyebabkan kedap air kehilangan fungsinya.
4. Kerosakan dan penyelesaian aci pam-berbilang peringkat menegak
Aci pam adalah komponen teras pemutar, yang dilengkapi dengan pendesak dan lengan aci dan berputar pada kelajuan tinggi dalam badan pam.
Aci pam boleh dibaiki dan digunakan selagi tiada keretakan atau kehausan permukaan yang teruk atau lentur. Jumlah lenturan aci tidak boleh melebihi 0.06mm. Jika ia melebihi nilai ini, ia harus diluruskan. Lebih baik menggunakan penekan skru tanpa pemanasan untuk meluruskan.
5. Kerosakan dan penyelesaian anjakan paksi pemutar pam berbilang-peringkat
Penjajaran antara salur masuk ram pemandu pam dan alur keluar pendesak adalah penting dan mempengaruhi prestasi pam. Kaedah pemeriksaan adalah untuk memeriksa runout rotor selepas pemasangan. Jumlah habisan pam peringkat 6-10 hendaklah 1.0-2.0mm. Jika larian paksi adalah besar, ia dibenarkan untuk menambah pad pelarasan licin dan tebal sekata antara plat imbangan dan gelang imbangan untuk pelarasan.
6. Kerosakan dan penyelesaian badan galas pam berbilang-peringkat
Badan galas secara amnya tidak rosak, tetapi dalam kes pemasangan yang tidak betul atau pemasangan yang tidak baik yang membesarkan lubang aci, mula-mula gunakan mesin pengorek untuk membesarkan lubang galas (untuk memastikan konsentrik), dan kemudian masukkan lengan dengan diameter luar yang sepadan dengan lubang galas dan diameter dalam yang sepadan dengan diameter luar galas.
7. Penjanaan getaran atau bunyi yang teruk
Dalam proses menggunakan pam berbilang-keluli tahan karat, pelbagai masalah seperti getaran atau bunyi yang teruk mungkin berlaku. Dalam kes ini, jika anda ingin membaiki kerosakan ini, anda mesti terlebih dahulu memahami puncanya. Sebab bagi situasi ini biasanya disebabkan oleh-pam berbilang peringkat tidak dipasang dengan kukuh atau tidak dipasang pada kedudukan yang betul.
Sebaliknya, jika galas bebola motor pam pelbagai-berbilang rosak, bunyi bising juga mungkin berlaku. Dalam menghadapi kerosakan ini, apabila membaiki, adalah perlu untuk menstabilkan lagi pam melalui kaedah yang sesuai, dan pada masa yang sama, mencari cara untuk menurunkan ketinggian pemasangan pam. Sekiranya ia disebabkan oleh kerosakan galas bebola motor, maka perlu membetulkannya tepat pada masanya. Gantikan galas bebola motor, Ini adalah satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah tepat pada masanya.
8. Terlalu panas aci penghantaran atau galas motor
Ini juga merupakan masalah biasa yang mungkin berlaku semasa penggunaan pam berbilang-peringkat. Satu sebab yang sangat penting untuk keadaan ini ialah penggunaan minyak pelincir yang berlebihan semasa penggunaan pelbagai fungsi mesin boleh mengakibatkan minyak pelincir tidak mencukupi. Dalam kes ini, daya geseran yang besar mungkin dijana, yang membawa kepada kepanasan melampau aci penghantaran atau galas motor. Sebaliknya, jika galas pecah, ia juga boleh menyebabkan masalah ini. Oleh itu, semasa membaiki pam berbilang-peringkat, adalah perlu untuk menambah sedikit minyak pelincir atau menggantikan galas sekiranya galas pecah. Jika galas motor atau aci penghantaran terus digunakan sekiranya berlaku terlalu panas, ia berkemungkinan menyebabkan kerosakan kepada pelbagai alat ganti dalam keadaan ini. Ini akan mempunyai akibat yang sangat serius.
Selepas membaca pengenalan artikel ini, anda seharusnya dapat mengetahui kerosakan yang sering berlaku dalam pam berbilang-peringkat semasa penggunaan dan anda juga harus mengetahui sebab kerosakan ini dan penyelesaiannya. Jika anda sering perlu menggunakan pam jenis ini, maka anda mesti mengetahui lebih lanjut tentang pengetahuan ini.