Jenis struktur pam elektrik tenggelam keluli tahan karat ialah unit yang mengintegrasikan ketat pam dan motor ke dalam keseluruhan dan berfungsi bersama dalam tenggelam. Secara amnya, pam elektrik tenggelam keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada dua bentuk struktur utama: pam atas dan pam bawah, berdasarkan kedudukan relatif pam dan motor. Struktur pam tenggelam mempunyai pam di atas dan motor di bawah. Struktur ini bermanfaat untuk mengurangkan saiz jejarian pam, jadi ia kebanyakannya digunakan untuk pam tenggelam dan pam tenggelam kecil di dalam telaga. Dalam struktur pam tenggelam, motor tenggelam basah biasanya digunakan.
Rongga dalam motor pam tenggelam keluli tahan karat diisi dengan air bersih, minyak transformer atau minyak gelendong, dan gegelung pemegunnya dililit dengan wayar enamel kalis minyak dan kalis air-untuk mengukuhkan penebat. Rotor berjalan direndam dalam cecair, dan bahagian luar motor terendam dalam air, dengan keadaan penyejukan yang baik. Galas motor basah boleh dibuat daripada galas plastik kejuruteraan atau galas bergolek. Hujung sambungan aci dan galas dimeterai dengan pengedap minyak rangka atau pengedap mekanikal. Pengedap pam tenggelam keluli tahan karat hanya berfungsi untuk mengelakkan enapcemar dan air kotor, dan strukturnya mudah. Pam tenggelam basah telah menyelesaikan masalah pengedap bahagian elektromagnet dan galas, dan telah dipromosikan dan digunakan secara meluas sebelum ini. Walau bagaimanapun, kehilangan geseran air antara stator dan rotor motor basah adalah agak besar, yang berkadar dengan kuasa kelima diameter luar rotor.
Oleh itu, ia biasanya langsing untuk mengurangkan kehilangan geseran dan meningkatkan kecekapan motor.
Pam tenggelam keluli tahan karat yang terletak di bawah motor dipanggil pam tenggelam di bawah pam, yang dibahagikan kepada dua jenis: dalaman dan luaran.
Cecair yang dihantar oleh pam tenggelam dengan pam terbina-mula-mula melalui saluran anulus yang mengelilingi motor, menyejukkan motor dan kemudian mengalir keluar dari alur keluar tekanan pam. Pam jenis ini tidak perlu risau tentang kenaikan suhu motor walaupun ia hampir dengan tangki sedutan, jadi julat penggunaannya semakin berkembang. Pam tenggelam luaran terus menyahcas cecair dari ruang tekanan atau alur keluar ram pemandu di belakang pendesak, dan motor disejukkan oleh cecair yang dipam. Disebabkan oleh fakta bahawa struktur pam tenggelam keluli tahan karat boleh berfungsi dalam cecair cetek, ia sering digunakan sebagai bentuk struktur utama pam tenggelam, terutamanya pam tenggelam berdiameter besar-, dalam muka kerja.