Ciri-ciri pam telaga dalam ialah silinder luar dan sesendal dipasang di atas tanah dan disambungkan ke bahagian bawah tiub, dan kemudian masuk ke dalam telaga, kemudian dimasukkan ke dalam injap tetap, dan sambungkan pelocok ke hujung bawah tali batang penyedut dan masuk ke dalam pam.
1. Perhatikan pam tiub. Pam tiub boleh dibahagikan kepada pam minyak gabungan dan pam minyak setong keseluruhan mengikut struktur. Pam minyak gabungan: Ia terdiri daripada silinder kerja luar, sesendal tertanam dalam silinder kerja luar, pelocok (dengan injap bergerak hulu dan hilir dalam pelocok) dan injap tetap. Pam minyak setong keseluruhan: Ia terdiri daripada tong pam, pelocok (dengan injap bergerak atas dan bawah dalam pelocok) dan injap tetap. Berbanding dengan pam telaga gabungan, ia mempunyai kelebihan berikut: struktur ringkas, ringan, tiada sesendal, tiada terkehel sesendal semasa pengangkutan dan menuruni telaga, panjang tong pam boleh dibuat lebih lama, dan ia boleh dibuat untuk menyesuaikan diri dengan pam telaga minyak strok panjang.
2. Perhatikan pam jenis rod. Pam jenis rod dipasang di atas tanah dan kemudian disambungkan ke hujung bawah tali batang penyedut. Keseluruhan pam diturunkan melalui paip minyak ke dalam silinder kerja dengan circlip diprapasang pada kedudukan paip minyak yang telah ditetapkan. Ciri-cirinya ialah: pam tidak perlu mengeluarkan paip keluar minyak, yang mudah untuk pemeriksaan pam; strukturnya kompleks, dan kos pembuatannya tinggi; diameter pam yang dibenarkan berjalan di bawah diameter paip minyak yang sama adalah lebih kecil daripada pam tiub, jadi anjakan adalah kecil. Oleh itu, pam rod sesuai untuk telaga dengan kedalaman pam yang besar tetapi pengeluaran rendah.
3. Perhatikan bahagian unit lubang bawah pam telaga dalam termasuk motor tenggelam, pelindung, pemisah dan pam emparan berbilang peringkat. Motor tenggelam ialah motor aruhan tak segerak sangkar tupai dua kutub tiga fasa. Pelindung adalah peranti yang menggunakan perbezaan antara ketumpatan cecair telaga dan minyak motor untuk menghalang cecair telaga daripada memasuki motor dan menyebabkan litar pintas dan membakar motor. Pemisah minyak dan gas mengasingkan gas bebas untuk menghalang dan mengurangkan gas memasuki pam, supaya pam emparan pelbagai peringkat boleh berfungsi dengan normal. Pam emparan berbilang peringkat meningkatkan tekanan dan halaju bendalir telaga langkah demi langkah, untuk mendapatkan kepala tertentu dan mengangkatnya ke tanah.