Pam air kepala tinggi digunakan untuk mengepam kepala rendah. Ramai pengendali percaya bahawa semakin rendah kepala mengepam, semakin rendah beban motor. Di bawah kesalahpahaman ini, apabila memilih pam air, kepala pam sering dipilih untuk menjadi sangat tinggi. Malah, untuk pam air sentrifugal, apabila model pam ditentukan, penggunaan kuasa berkadar terus dengan kadar aliran sebenar pam.
Kadar aliran pam air akan berkurangan dengan peningkatan kepala, jadi semakin tinggi kepala, kadar aliran yang lebih kecil, dan semakin rendah penggunaan kuasa. Sebaliknya, semakin rendah kepala, semakin besar kadar aliran, dan semakin besar penggunaan kuasa. Oleh itu, untuk mengelakkan beban motor, biasanya diperlukan bahawa kepala pam sebenar pam air tidak sepatutnya kurang daripada 60% kepala yang dikalibrasi.
Oleh itu, apabila kepala tinggi digunakan untuk mengepam kepala rendah, motor terdedah kepada beban dan penjanaan haba, dan dalam kes -kes yang teruk, ia boleh membakar motor. Sekiranya penggunaan kecemasan diperlukan, injap pintu mesti dipasang pada paip keluar untuk menyesuaikan kadar aliran air (atau saluran kecil mesti disekat dengan kayu atau bahan lain), untuk mengurangkan kadar aliran dan mencegah beban motor. Perhatikan kenaikan suhu motor. Sekiranya motor didapati terlalu panas, kadar aliran keluar harus dikurangkan atau mesin harus ditutup tepat pada masanya.
Ini juga mudah membawa kepada salah faham. Sesetengah pengendali percaya bahawa menyekat saluran air dan secara paksa mengurangkan kadar aliran akan meningkatkan beban motor. Sebenarnya, sebaliknya, paip keluar dari unit pengairan pam empar tinggi biasa dilengkapi dengan injap pintu. Untuk mengurangkan beban motor semasa permulaan unit, injap pintu harus ditutup terlebih dahulu, dan secara beransur -ansur dibuka selepas motor bermula. Inilah prinsipnya.