Apabila mengendalikan pam kebakaran, adalah perlu untuk mengikuti peraturan operasi yang berkaitan dengan instrumen yang berkaitan untuk memastikan operasi keselamatan dan normal. Kerana pam api memainkan peranan penting dalam sistem perlindungan kebakaran, walaupun sedikit kesilapan boleh menyebabkan kerosakan yang tidak dijangka, terutama ketika kita menghadapi kebakaran kecemasan.
Secara keseluruhan, terdapat beberapa langkah:
1. Kabel harus diperiksa sekurang -kurangnya sekali setahun, dan jika ia rosak, ia harus diganti.
2. Gantikan cincin pengedap: Selepas penggunaan jangka panjang dalam medium kumbahan, jurang antara pendesak dan cincin pengedap mungkin meningkat, menyebabkan penurunan kadar aliran dan kecekapan pam api. Suis elektrik harus dimatikan, pam api harus diangkat, penutup bawah harus dikeluarkan, cincin pengedap harus dikeluarkan, dan cincin pengedap harus dipadankan mengikut saiz sebenar cincin mulut pendesak. Jurang biasanya sekitar 0. 5mm.
3. Semak penebat motor dan skru pengikat sekurang -kurangnya sekali setahun. Jika penebat motor berkurangan, sila hubungi syarikat. Sekiranya skru pengikat menjadi longgar, sila ketatkan mereka lagi.
4. Apabila tidak digunakan untuk masa yang lama, ia harus dibersihkan dan diangkat di tempat yang berventilasi dan kering, memberi perhatian kepada antibeku. Jika diletakkan di dalam air, ia harus dikendalikan selama sekurang -kurangnya 30 minit setiap 15 hari (tanpa pengisaran kering) untuk memeriksa fungsinya dan kebolehsuaiannya.
5. Pam api telah disuntik dengan jumlah minyak enjin yang sesuai sebelum meninggalkan kilang untuk melincirkan meterai mekanikal, dan minyak enjin ini perlu diperiksa sekali setahun. Sekiranya air ditemui di dalam minyak enjin, ia perlu dikeringkan, minyak enjin perlu diganti, gasket pengedap harus diganti, dan palam skru harus diperketatkan. Selepas tiga minggu, ia mesti diperiksa semula. Sekiranya minyak enjin menjadi emulsi lagi, meterai mekanikal perlu diperiksa dan diganti jika perlu.
Dalam operasi pam kebakaran, perkara yang paling penting adalah untuk memberi perhatian kepada keselamatan dan mengendalikannya dengan cara yang standard. Apabila digunakan, ia harus diletakkan di tempat yang kondusif untuk pengudaraan, kerana ini akan menghilangkan haba lebih cepat dan membantu menurunkan suhu motor. Jika tidak, jika ia berjalan terlalu lama, motor akan menghadapi masalah, dan suhu tinggi juga boleh menyebabkan motor terbakar. Sebagai contoh, sesetengah pengguna tidak boleh mengeluarkan filem plastik pada motor terlebih dahulu semasa penggunaan, mengakibatkan motor berjalan secara berterusan dan suhu secara beransur -ansur meningkat tanpa langkah penyejukan. Ini boleh menyebabkan motor tidak berfungsi dan menyebabkan gegelung terbakar. Oleh itu, suhu motor adalah masalah besar.
Sebelum memulakan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada air yang disimpan dalam pam adalah mencukupi, jika tidak, ia akan menjejaskan fungsi mesin dan mungkin membakar meterai aci. Secara umum, selepas instrumen dimulakan, ia akan segera kembali ke keadaan asalnya dalam masa kira -kira lima minit. Sekiranya air tidak keluar selepas masa maksimum, mesti ada sesuatu yang salah. Pada masa ini, mesin harus dihentikan segera untuk pemeriksaan terperinci.
Butiran pemeriksaan dan penyelenggaraan pam kebakaran boleh dikendalikan langkah demi langkah mengikut spesifikasi yang disenaraikan dalam manual yang berkaitan, dan tidak dapat diabaikan dengan mudah.