Apabila tidak dilaraskan, sudut pemasangan ram pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak adalah sifar. Bim pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak mempunyai sedikit kesan ke atas aliran udara masuk, dan aliran udara akan mengalir secara jejari ke dalam bilah pendesak. Apabila sudut pemasangan ram panduan statik pam emparan saluran paip berbilang peringkat menegak dilaraskan menjadi lebih besar daripada sifar, dapat dilihat bahawa aliran udara akan mengalir ke dalam bilah pendesak, mengakibatkan perubahan serentak; Perubahan itu pasti akan menyebabkan perubahan dalam kadar alir, dan perubahan itu akan menyebabkan perubahan dalam jumlah tekanan teori PT. Jika pra putaran adalah positif, jumlah tekanan PT kipas secara teori akan menjadi lebih kecil, yang akan menyebabkan keluk prestasi beralih ke bawah, dengan itu menggerakkan titik operasi ke arah kawasan aliran rendah dan mengurangkan kadar aliran.
Malah, faktor lain yang tidak boleh diabaikan apabila meningkatkan sudut pemasangan ram pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak ialah ram pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak mempunyai kesan pendikitan tertentu pada halaju aliran udara dan menukar arahnya, mengakibatkan peningkatan kehilangan rintangan tempatan dan kehilangan hentaman di dalam kipas, yang membawa kepada penurunan.
Disebabkan kelebihan pembinaan mudah, saiz peranti kecil, operasi yang boleh dipercayai, penyelenggaraan dan pengurusan yang mudah, dan pelaburan awal yang rendah, pelarasan ram panduan statik pam emparan saluran paip berbilang peringkat menegak digunakan secara meluas dalam kipas emparan. Di samping itu, apabila jumlah pelarasan adalah kecil, kesan penjimatan tenaga pelarasan ram pemandu statik dalam pam emparan saluran paip berbilang peringkat menegak tidak lebih buruk daripada pelarasan kelajuan berubah-ubah. Walau bagaimanapun, apabila jumlah pelarasan meningkat, kesan pendikitannya meningkat secara beransur-ansur dan kecekapan pelarasan terus berkurangan. Berdasarkan ciri ini, untuk peminat emparan dengan julat pelarasan yang besar, kaedah pelarasan gabungan bagi pam empar saluran paip menegak ram pemandu statik dan motor berkelajuan dwi boleh digunakan untuk mencapai ekonomi pelarasan tinggi sepanjang keseluruhan julat pelarasan.
Oleh itu, kipas draf teraruh emparan bagi unit besar dalam loji kuasa haba telah menggunakan kaedah pelarasan bersama ini secara meluas. Bim pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak aliran paksi dan kipas aliran bercampur dilaraskan untuk memenuhi keperluan prestasi kipas apabila beban berubah. Beberapa aliran paksi dan aliran bercampur (juga dikenali sebagai aliran paksi pecutan jejarian) mempunyai sudut pemasangan boleh laras pada salur masuk pam emparan pam emparan menegak menegak. Kaedah pelarasan ini, yang melaraskan kadar aliran semasa operasi dengan menukar sudut pemasangan ram pemandu statik pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak, dipanggil pelarasan ram panduan statik bagi pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak.
The construction and adjustment principles of the static guide vanes of vertical multi-stage pipeline centrifugal pumps for axial and mixed flow fans are similar to those of the axial guide vanes of centrifugal fans. Compared with the axial guide vane adjustment performance of centrifugal fans, the static guide vane adjustment of vertical multi-stage pipeline centrifugal pumps for radial acceleration axial flow fans and axial flow fans can be adjusted for both positive pre rotation (reducing flow rate) and a certain degree of negative pre rotation (increasing flow rate) (even if the installation angle of the static guide vane of the vertical multi-stage pipeline centrifugal pump is 0>0 darjah ). Apabila memilih kipas, titik operasi aliran beban berkadar 100% (titik MCR) unit boleh dipilih pada titik kecekapan tertinggi, manakala titik aliran maksimum mengambil kira aliran keselamatan (titik TB: titik sepadan dengan parameter reka bentuk) boleh dipilih pada bahagian aliran tinggi pada titik kecekapan tertinggi (peraturan pra putaran negatif). Oleh itu, ia mempunyai ekonomi operasi yang lebih tinggi daripada kipas emparan yang hanya boleh melakukan pelarasan pra putaran positif untuk peraturan aliran masuk. Oleh itu, banyak kipas draf teraruh dandang dalam loji kuasa haba menggunakan pam empar saluran paip berbilang peringkat menegak dengan pelarasan ram pemandu statik untuk kipas aliran paksi pecutan jejari.
Peraturan kelajuan berubah-ubah merujuk kepada kaedah pelarasan menukar keluk prestasi pam dan kipas dengan menukar kelajuan, sambil mengekalkan keluk prestasi saluran paip tidak berubah, untuk mengubah keadaan operasinya.
Peraturan kelajuan berubah-ubah pam dan kipas secara amnya boleh dibahagikan kepada dua kategori: satu ialah peraturan kelajuan berubah-ubah motor kelajuan tetap melalui peranti penghantaran; Jenis lain ialah menggunakan penggerak utama kelajuan berubah-ubah untuk terus memacu peraturan kelajuan berubah pam dan kipas. Kaedah pelarasan kelajuan berubah yang biasa digunakan untuk pam loji kuasa dan kipas ditunjukkan di bawah. Hanya pengenalan ringkas akan diberikan kepada prinsip kerja, ciri dan aplikasi beberapa kaedah pelarasan kelajuan berubah-ubah biasa yang digunakan secara meluas.
Peraturan kelajuan berubah bagi motor elektrik kelajuan tetap melalui peranti penghantaran
Peraturan kelajuan berubah bagi gandingan hidraulik ialah sejenis jentera penghantaran jenis bilah yang menggunakan cecair (kebanyakannya minyak) sebagai medium kerja dan menggunakan tenaga kinetik cecair untuk memindahkan tenaga. Ia juga dikenali sebagai gandingan hidraulik atau peranti penghantaran kuasa cecair (disingkatkan sebagai HKD). Mengikut senario aplikasi mereka yang berbeza, mereka boleh dibahagikan kepada empat jenis: jenis biasa (jenis standard, jenis klac), jenis pengehad tork (jenis keselamatan), jenis cengkaman dan jenis pengawalan kelajuan. Jenis pengawalan kelajuan digunakan untuk pam penjimatan tenaga dan peraturan kelajuan kipas.
Penggunaan gandingan hidraulik dalam peraturan kelajuan penjimatan tenaga pam dan kipas. Disebabkan oleh penggunaan gandingan hidraulik untuk peraturan kelajuan berubah-ubah, pam bilah dan kipas mempunyai kesan penjimatan tenaga yang ketara berbanding dengan peraturan pendikit. Oleh itu, gandingan hidraulik kelajuan berubah-ubah telah digunakan secara meluas sebagai peranti kawalan kelajuan untuk pam dan kipas, terutamanya dalam perusahaan seperti loji kuasa haba, lombong, loji keluli dan kilang penapisan.
